Инспирација

6 најпознатијих "мртвих марки"

6 најпознатијих


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Празници се ближе, па ћете можда желети да ускочите на лет Пан Америцан Ворлд Аирваис-а, узмете лет ТВА-ом или се возите шатлом компаније Еастерн Аирлинес до баке и деде.

Бака и деда би могли да вас покупе у свом великом старом Олдсмобилеу или Плимоутху и да се зауставе на путу кући код локалног Воолвортх-а ради слада.

Једини проблем свега овога је што ниједан од ових брендова више не постоји. Прошетајмо траком меморије и увидимо како су ове иконичне компаније временом постале „мртве марке“.

ПОВЕЗАНО: ТЕХНИЧКЕ ФИРМЕ РАНГИРАЛЕ НАЈПЕЦИЈИХ ВРЕДНОСНИХ МАРКИ У 2017. ГОДИНИ

1. Пан Америцан Ворлд Аирваис

Пан Америцан Ворлд Аирваис је започео године 1927, оперативни летови између Ки Веста на Флориди и Хаване на Куби. Пан Ам је пионир у употреби млазних авиона и компјутеризованог система резервација, а компанија је била један од оснивача Међународног удружења ваздушног транспорта (ИАТА).

Пан Ам је летео многим линијама кроз Јужну и Централну Америку, почев од 1935, пионирски је кретао од Аламеде у Калифорнији до Перл Харбора, Хаваја, Мидвеј острва, острва Ваке, Гуама и Субиц Баи Маниле. На крају је летео од Сан Франциска до кантона у Кини.

Почев од 1937, Пан Ам је летео рутама до Британије и Француске из САД-а, користећи своје чувене „Клиперске“. У 1973, нафтна криза смањила је авионска путовања, а у 1978, дерегулација авио-индустрије омогућила је већу конкуренцију Пан Ам-у.

на 4. децембра 1991, Пан Ам је престао са радом. Последњи је лет, #436, била Цлиппер Гоодвилл, која је са Барбадоса кренула према Мајамију.

2. Олдсмобиле Аутомобилес

Док је Олдс Мотор Вехицле Цомпани настала год 1897, већи део свог постојања био је одељење Генерал Моторс-а, који је градио Олдсмобиле у својој фабрици Лансинг у Мичигену.

Један од пет ГМ-ових одељења, Олдсмобиле седео је одмах испод Цадиллаца, и одмах изнад Буицка, Понтиаца и Цхевролета. Познати Олдсмобиле модели укључују 98, Цутласс, Цутласс Циера и Цутласс Цалаис.

У Априла 2004, последњи 500 Олдсмобиле аутомобили сишли су са траке са посебним амблемом баштине. Последњи аутомобил, Алеро ГЛС, потписали су сви радници на монтажној линији Олдсмобиле-а и може се видети у ГМ Херитаге Центру у Стерлинг Хеигхтс-у, Мицхиган.

3. Плимоутх Аутомобилес

Плимоутх аутомобили су се први пут појавили на 7. јула 1928 као улазак Цхрислер Цорпоратион на јефтино ауто тржиште, којим су у то време доминирали Цхевролет и Форд.

Логотип Плимоутх-а представљао је брод Маифловер, који је слетео у 1620 на Плимоутх Роцк-у у Плимоутх-у, Массацхусеттс. Када је касно експлодирало тржиште перформанс аутомобила 1960-их и рано 1970-их, фастбацк Плимоутх Баррацуда је био велики продавац.

У 1970-их, повећане цене бензина и нови прописи о емисијама и безбедности означили су крај мишићавих аутомобила. Тхе 1980-их увео је Цхрислерове „К-аутомобиле“, који су укључивали Плимоутх Релиант.

Након што се Цхрислер спојио са Даимлер-Бенз-ом 1998, Плимоутх-ов последњи аутомобил био је Неон пре него што се производња заувек завршила 29. јуна 2001.

4. Ф.В. Воолвортх Цомпани

Фирма Ф.В. Воолвортх прво је отворила своја врата 22. фебруара 1879, у Утици, Њујорк. Ланац је био пионир у продаји робе и пружању услуга купцима, а био је основна и за предратну и за послератну Америку.

Тхе 1980-их је донео повећану конкуренцију из продавница као што су Валмарт и Таргет и Јула 1997 Воолвортх је био присиљен да престане да ради. Данас компанија наставља са именом Фоот Лоцкер, Инц., која продаје спортску робу.

У Аустралији и на Новом Зеланду супермаркетима Воолвортхс управља Воолвортхс Лимитед, компанија која је своје име добила по компанији Ф.В. Воолвортх, јер то име у Аустралији никада није било регистровано или заштићено.

5. Источне ваздушне линије

Еастерн Аирлинес је свој почетак започео 1926 а на челу му је био летећи ас Еддие Рицкенбацкер из Првог светског рата. Од 1930-их док 1950-их, Еастерн Аирлинес је имао скоро монопол на авионским летовима између Њујорка и Флориде.

на 30. априла 1961, Источни започео је схуттле Еастерн Аир Линес, који је напуштао њујоршки аеродром ЛаГуардиа сваког сата од 7 до 22 сата. Схуттле је нагласио погодност и једноставност за путнике.

У 1971, Еастерн Аирлинес је постала званична авио-компанија Валт Диснеи Ворлд-а, а године 1975, бивши астронаут Франк Борман постао је њен председник. Борман је преселио седиште из Њујорка у Мајами.

Са повећаном конкуренцијом нискотарифних превозника, у 1986, Борман је Исток продао компанији Текас Аир. У 1989, Текас Аир продао је Источни шатл Доналду Трампу, који га је, наравно, преименовао у „Трампов шатл“. на 19. јануара 1991, Еастерн Аирлинес је престао са радом.

6. Транс Ворлд Аирваис

Године формиран је ТВА 1930 да вози рутом од Њујорка до Лос Анђелеса, са заустављањима у Сент Луису и Канзас Ситију. У 1939, индустријалац Ховард Хугхес добио је контролу над авиокомпанијом, а након Другог светског рата проширио је услугу авиокомпаније у Европу, Блиски Исток и Азију.

То је Хугхеса у потпуности супротставило Пан Амовом Хуану Триппеу, а битка између њих двојице забележена је у Мартину Сцорсесеу 2004 филм, Авиатору главној улози Леонардо ДиЦаприо.

Хугхес је одустао од контроле над авиокомпанијом 1960, а ново руководство је диверзификовало компанију преузимањем хотелског ланца Хилтон Интернатионал и компаније за промет некретнина Центури 21.

У 1978, Закон о дерегулацији авио-компанија уздрмао је авио-индустрију и експлозија лета ТВА 800 у 1996 у близини обале Њујорка даље је осуђивао авио-компанију. Године поднела захтев за банкрот 2001 а стекла га је Америцан Аирлинес.

У Маја 2019, Иконски летачки центар ТВА на аеродрому ЈФК у Њујорку, који је дизајнирао Ееро Сааринен, постао је хотел ТВА.


Погледајте видео: Glenn Greenwald: Why privacy matters (Децембар 2022).